曩昔收集上一向傳播 ， 武漢公交車司機都是F1賽車裁減下來的車手 ， 我不相信 。 直到我親自去武漢坐了一回 ， 我感覺有需要澄清這個謠言 。
誰說F1賽車手裁減下來開公交 ， 明明F1賽車手都是開武漢公交裁減失落的 。



坐上一班武漢公交車 ， 你就坐上了《哈利波特》里的騎士巴士 ， 以16倍速穿行在岑嶺車流中 ， 油門轟聲如同持續的雷暴 。
在你覺得司機要錯過站臺的最后一刻 ， 一個詠春式的換擋剎車 ， 穩穩停在站臺前 ， 又以迅雷不及掩耳之勢離去 ， 連一個輪胎的影子都不會留下 。
武漢公交車：我就是愛追風 ， 別叫我停下來 。

part.1   只要跟對了車 ， 過山車天天都坐
良多外埠人想不到 ， 來武漢旅游 ， 公交線路也是此中一個旅游體驗項目 ， 路線選擇得當 ， 遠甩歡喜谷十八條街 。 兩塊錢的實惠 ， 三百塊的享受 。
坐過707 ， 不坐F1!
窄巷飆車！存亡時速！美國年夜片能給你的 ， 武漢707都能給你 。
707整條路線幾乎都是十字冷巷構成 ， 車道窄角度又刁鉆 ， 但司機甩盤子的時辰油門底子沒在虛的 ， 在窄巷胡衕里照樣倍速超車 。
甩盤子是么斯？甩盤子就是后面的車以年夜于45度的角度岔到前車的前面 ， 用車從頭至尾壓住車頭 ， 因為要年夜幅度的轉偏向盤 ， 所以叫甩盤子 。


▲這張圖是漂移 ， 不要搞混
707的車生座右銘就是 ， 有空間就有可能 。 給它一個角度 ， 它甚至可以開過間距最窄的人平易近巷！
521 ， 舊日公交江湖霸本家兒
在武漢 ， 曾經的521路公交車是一個傳說 。
據說 ， 只要集齊4輛521公交車 ， 就可以在洪山廣場開啟時空之門 。
@匿名網友：因為521速度太快 ， 輕易激發時空扭曲、重力變態、磁場紊亂、太陽黑子爆發等一系列多米諾反映 。
所以司機就算再莽 ， 在看到洪山廣場轉盤已經進去3輛521的時辰城市暗暗地減速 。



來感觸感染一下521沿路過過的路況 ， 堪稱道道關卡 ， 每一道都是一個年夜型考驗現場：
路況差 ， 旌旗燈號燈多 ， 道路設置刁鉆至極 ， 丁字路口、十字叉道包羅萬象 ， 從中南路起頭 ， 就會不竭插手702、709、703等上門踢館的小弟們 ， 最終在武珞路上狹路重逢 ， 一場battle在所難逃 。
當然 ， 這場battle里最出色不是521講授式碾壓其他車 ， 而是兩輛521起頭互飆 。 超車的阿誰剎時 ， 你甚至可以清楚地感觸感染到空間的扭曲 。
530 ， 女司機才是真的剛！
530在武漢一度被稱為巾幗路線 ， 曾經62名本家兒力隊員中51名都是女司機 ， 但你如果覺得上了女司機的車 ， 能享受一把武漢公交的溫柔 ， 就年夜錯特錯了 。
在武漢 ， 能開公交車的女司機 ， 毫不是好惹的本家兒兒 。 脾性之火爆、踩油門之利落 ， 完全不輸給任何線路的友軍 。
武漢女司機 ， 蠻扎實！



每一個武漢的公交車司機 ， 都履歷過全宿世界最當作熟的SSSS級賽車手培訓系統 ， 從巷戰飆車、90度直角轉彎、倍速漂移過車流 ， 到狹路重逢甩盤勝 。 每一次發車上路 ， 都是公交師傅們真正的競技場 。

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