不用把漕運想象成《清明上河圖》 ， 它本身就是一幅《河道漕運圖》了 。
北京在遼金時期繼承了大運河的水系 ， 同時靠蕭太后河運糧來供給：線路大致從遼南京城、金中都一直到現在的小武基 ， 再往東南方向經今天的化工橋 ， 一直到通州東南面數里的張家灣匯入涼水河 。 元大都則是靠通惠河 ， 張家灣、通州都是因運河而興起 ， 北京則更是由運河來供養 。 在張家灣古鎮的南門外 ， 有座始建于明萬歷年間的通運橋 ， 俗稱蕭太后橋 。 橋身的望柱上雕著石獅子 ， 橋欄板上刻著浮雕 ， 橋下就是蕭太后河 ， 相傳是評書里的蕭太后開鑿的 。 當年還有遼景宗和蕭太后的石雕像 ， 被部隊試驗炮火時轟掉了 。
張家灣最早只是個碼頭 ， 元代以前大運河只能通到這個碼頭 ， 使得這里在大運河斷流與通航的切換之間 ， 形成一座古鎮 。 在至元十六年（1279年） ， 大都城鬧了蝗災 ， 有個海盜出身、販過私鹽 ， 后成為元朝千戶的人叫張瑄 ， 他帶著人“造平底船六十只 ， 運米四萬六千石 ， 從海道至京師”來供給糧食 ， 后人就將他停泊的地方叫“張家灣”了 。
各類貨物在張家灣堆積下來 ， 除了少部分用狹窄的壩河（就是西壩河、東壩河的壩河）運輸以外 ， 其他都走陸路 ， 運到張家口都是用駱駝 ， 因此張家灣是有駱駝店的 。 忽必烈實在受不了運輸的緩慢低效 ， 這已經影響了大都城生存 。 1291年 ， 他任命天文學家和水利專家郭守敬為都水監 ， 命他將大運河從淮安直接開鑿到通州 ， 這使得船只從杭州向宿遷、淮安 ， 穿過微山湖直達北京 ， 不用向西北到洛陽再北上 ， 縮短了一千八百里 。
隨后 ， 郭守敬將大運河從通州鑿到了積水潭 ， 引來白浮泉的水注入甕山泊（今頤和園昆明湖）并至積水潭 ， 大元的漕糧源源不斷從江南運到北京 ， 積水潭一帶“揚波之櫓 ， 多于東溟之魚；馳風之檣 ， 繁于南山之筍”（元·黃仲文《大都賦》） ， 成為元代漕運碼頭的終點；鐘鼓樓和煙袋斜街一帶 ， 也成為大都城的一處商業中心 。 忽必烈看后大悅 ， 親自命名為“通惠河” 。 如今鼓樓南面有一座萬寧橋（俗稱后門橋、海子橋） ， 是漕船降帆穿行的必由之路 。 橋最初是木制的 ， 遇到大船可以從中間拆開 ， 后來改為石橋 ， 至今橋每側兩岸的橋頭 ， 還各保存著始建于元代的鎮水獸 。 神獸一側的腳爪抓著岸邊 ， 另一側的支撐著側壁 ， 靜靜地凝視著水面 。
從元朝末年到明朝嘉靖年間 ， 通惠河都處于淤塞狀態 ， 漕運又回退到了張家灣碼頭 ， 直至嘉靖皇帝大修建筑才重新疏通 。 張家灣囤積著大量的糧食 ， 還建有銀庫、銅庫 。 為此 ， 嘉靖皇帝特意指派修建張家灣城墻 ， 在城墻夯土層外都包上巨大的城磚 ， 四面有城門 ， 城門上有城樓 。 如今古城遺址尚存 ， 宛如一座屋頂都已垮塌的殿宇 ， 還在風雨中殘存著立柱和大梁 。 積水潭遷建了匯通祠 ， 開放為郭守敬紀念館并為他塑像 。 郭守敬一生都沒有退休 ， 直至八十六歲時病逝于任上 。

文章圖片

紀錄片《話說運河》劇照 。
通州眾多與漕運相關的遺跡
俗話說：“一京、二衛（天津）、三通州 。 ”通州三宗寶：“鼓樓、大塔、文昌閣（念gǎo） 。 ”通州取自“漕運通濟”之意 ， 是個好地方 ， 它處在通惠河和北運河的交匯點上 ， 正是運河的銜接造就了它 。 人們拿通州作對聯 ， 上聯是：“南通州 ， 北通州 ， 南北通州通南北 。 ”下聯對：“東當鋪 ， 西當鋪 ， 東西當鋪當東西 。 ”

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