大眾的Polo是市場上能買得到的最便宜的大車，這款小車在德國有神奇小子之稱 。從1945年上市至今已經經歷了五代車型 。
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在銷量方面也取得了不錯的成績 ， 累計銷量已突破700萬輛 。就在前一段時間，媒體又爆出2018款Polo即將上市 。在內地Polo已經在工信部進行了測試，預計將在北京車展來上市 。預計新款的Polo指導價在7.59—14.69萬元，但按照慣例來說說，一般都會有兩到3萬的大幅度優惠 。也就意味著花5萬塊錢就可以把合資品牌的polo開回家 。
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polo這款車和本田的飛度是存在直接競爭關系的，Polo的價格逐漸降低 ， 逐年下探，而本田的飛度不僅沒有價格上的大幅度下探，而且新車還要加價進行提車 。雖說配置沒有本田飛度的高，但是誘人的性價比讓Polo已經在這個市場上銷售的非常火熱 。
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畢竟是大眾的車子，花5萬塊錢買一款合資品牌在國人看來還是一件比較有面子的事情 。比如說萬塊錢買一款寶駿310和5萬塊錢買一款大眾的Polo，在別人不知道價錢的情況下，感覺Polo更加的大氣，更加的有逼格 。
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再來說一下1.4l的車型，作為Polo的主銷車型，1.4l的動低配優惠以后6萬塊錢就可以落地了 。兒童腸買車子的話，選擇最低配的車型是最有性價比的 。
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在產品的表現上來看 ， 手動低配的車型是最省心也是最經濟的 。當然，如果預算足夠的話，買一款高配的車型在質感上面和配置上面會有所提升 。如果單論性價比的話，還是選擇低配車型最為有性價比 。
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再來說一下Polo這款小車的產品表現，作為一款在國內上市了很多年的車型 ， 經歷過幾次換代和改款 。可以說已經對國人的喜好有了很好的把握，價格的下探已經讓國人更多關注到這款小車 。
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Polo這款小車，這么多年以來，已經在中國市場取得了不錯的口碑 。他似乎是大眾品牌旗下所有車型故障率最低 ， 毛病最少的車型 。大家可能會發現大眾品牌的車型，級別越低 。故障率反而越小，小毛病反而越少 ， 也最省心 。
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在維修保養方面，價格也是非常地便宜 。油耗也比較低，每公里3毛錢足夠 。不得不提的就是polo這款小車的油離配合和底盤表現 。和同級別相比因為有著非常緊實的底盤，開五年以后地盤依舊就不會松散，甚至十年以后 ， 地盤依舊緊實 。這一點是同級別車型和同價位車型完全做不到的，就算是本田飛度這款變態級的小車，在底盤表現和油離配合上，完全輸與大正的Polo 。
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這款小車已經算是在這個價位能夠買到的很有性價比的車型，后期使用也比較省心 ， 維修保養也比較便宜 。高配和低配的車型都可以進行選擇，有動力要求的建議選擇大排量的一點的 。
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