揭秘航天飛機(jī) _航天飛機(jī)

阿特蘭蒂斯號航天飛機(jī)
航天飛機(jī)與我們平時(shí)經(jīng)常談到的軍用、民用飛機(jī)不一樣，它結(jié)合了火箭、飛機(jī)和飛船三者的功能，是一種垂直起飛、水平降落的載人航天器。它以火箭發(fā)動機(jī)為動力發(fā)射到太空，能在軌道上運(yùn)行，并且往返于地球表面和近地軌道之間，同時(shí)航天飛機(jī)的助推火箭和軌道器兩個(gè)部分還可以重復(fù)使用。
航天飛機(jī)的設(shè)計(jì)緣起
【揭秘航天飛機(jī)】1969年4月，美國宇航局提出建造一種可重復(fù)使用的航天運(yùn)載工具的計(jì)劃。1972年1月，美國正式把研制航天飛機(jī)空間運(yùn)輸系統(tǒng)列入計(jì)劃，確定了航天飛機(jī)的設(shè)計(jì)方案，即由可回收重復(fù)使用的固體火箭助推器、不回收的兩個(gè)外掛燃料貯箱和可多次使用的軌道器三個(gè)部分組成。經(jīng)過5年時(shí)間，1977年2月研制出一架創(chuàng)業(yè) 號航天飛機(jī)軌道器，由波音747飛機(jī)馱著進(jìn)行了機(jī)載試驗(yàn) 。1977年6月18日，創(chuàng)業(yè) 號航天飛機(jī)首次載人用飛機(jī)奔上天空試飛，參加試飛的是宇航員海斯和富勒頓兩人，8月12日，航天飛機(jī)載人飛行試驗(yàn)圓滿完成。又經(jīng)過4年，第一架載人航天飛機(jī)終于出現(xiàn)在太空舞臺，這是航天技術(shù)發(fā)展史上的又一個(gè)里程碑。
航天飛機(jī)的構(gòu)造與性能
航天飛機(jī)由軌道器、固體燃料助推火箭和外儲箱三大部分組成。固體燃料助推火箭共兩枚，發(fā)射時(shí)它們與軌道器的三臺主發(fā)動機(jī)同時(shí)點(diǎn)火，當(dāng)航天飛機(jī)上升到50千米高空時(shí)，兩枚助推火箭停止工作并與軌道器分離，回收后經(jīng)過修理可重復(fù)使用20次。外儲箱是個(gè)巨大殼體，內(nèi)裝供軌道器主發(fā)動機(jī)用的推進(jìn)劑，在航天飛機(jī)進(jìn)入地球軌道之前主發(fā)動機(jī)熄火，外儲箱與軌道器分離，進(jìn)入大氣層燒毀，外儲箱是航天飛機(jī)組件中唯一不能回收的部分。航天飛機(jī)的軌道器是載人的部分，有寬大的機(jī)艙，并根據(jù)航天任務(wù)的需要分成若干個(gè) 房間，有一個(gè)大的貨艙，可容納大型設(shè)備。軌道器中可乘載3名職業(yè)航天員（如指令長或機(jī)長、駕駛員、任務(wù)專家等）和4名其他乘員（非職業(yè)航天員）。其艙內(nèi)大氣為氮氧混合氣體。航天飛機(jī)在太空軌道完成飛行任務(wù)后，軌道器下降返航，像一架滑翔機(jī)那樣在預(yù)定跑道上水平著陸。軌道器可重復(fù)使用100次。
航天飛機(jī)同時(shí)是一種為穿越大氣層和太空的界線卡門線而設(shè)計(jì)的火箭動力飛機(jī) 。它是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器，由輔助的運(yùn)載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機(jī)結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)，一方面航天飛機(jī)像有翅膀的太空船，另一方面航天飛機(jī)的外形與我們普通的軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)極為相似。航天飛機(jī)的機(jī)翼在回到地球時(shí)提供空氣煞車作用，以及在降落跑道時(shí)提供升力。航天飛機(jī)升入太空時(shí)跟其他單次使用的運(yùn)載工具一樣，是用火箭動力垂直升入。因?yàn)闄C(jī)翼的關(guān)系，航天飛機(jī)的酬載比例較低。設(shè)計(jì)者希望以重復(fù)使用性來彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn) 。
航天飛機(jī)除可在天地間運(yùn)載人員和貨物之外，憑著它本身的容積大、可多人乘載和有效載荷量大的特點(diǎn)，還能在太空進(jìn)行大量的科學(xué)實(shí)驗(yàn)和空間研究工作。它可以把人造衛(wèi)星從地面帶到太空去釋放，或把在太空失效的或毀壞的無人航天器，如低軌道衛(wèi)星等人造天體修好，再投入使用，甚至可以把歐洲空間局研制的空間實(shí)驗(yàn)室裝進(jìn)艙內(nèi) ，進(jìn)行各項(xiàng)科研工作。

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