1981年7月，阿爾伯特·安托萬在10×10超音速風洞辦公樓里工作 。Credits: NASA



1961年11月，化學家阿爾伯特·安托萬在高能燃料實驗室進行研究 。Credits: NASA
據美國宇航局（Robert S. Arrighi）：1954年夏天，一位名叫阿爾伯特·安托萬的年輕化學家去克利夫蘭面試一家人造絲制造商的工作，當時一位大學同學推薦他申請NACA劉易斯飛行推進實驗室(今天的NASA格倫) 。安托萬接受了這個建議，并很快在該中心開始了長達四十多年的職業生涯 ， 涉及多個研究領域 。
第二次世界大戰期間，安托萬在紐約市城市學院上學時應征入伍 。他獲得了陸軍專業訓練計劃的資格，并被送到俄亥俄州立大學學習土木工程 。戰后，他獲得了理學學士學位，并于1953年在俄亥俄州獲得了化學博士學位 。
當安托萬于1954年8月加入NACA時，劉易斯實驗室正在研究新的高能推進劑組合，這種組合可以極大地提高軍用飛機和導彈的性能 。他被分配到一個分析硼和肼基化合物的小組 。雖然這些化學物質確實提高了能量水平，但毒性和燃燒副產物最終使它們的使用變得不切實際 。
劉易斯在20世紀60年代初開始逐步淘汰其異國情調的推進劑工作 ， 因為清潔燃燒的氫氧化合物被選為美國宇航局新的上級火箭 。安托萬將他的專業知識應用于航天器電力系統的研究 。當時，人們對液態金屬的特性知之甚少，而液態金屬被認為是一些提議的高效系統的工作流體 。安托萬提供了汞與銫或鈉配對的基本熱力學數據 。
在此期間，安托萬與五名黑人同事聯手，鼓勵代表名額不足的學生和少數族裔學生追求太空事業 。該組織的每周科學俱樂部會議導致了NASA在當地高中贊助的活動 。此外，安托萬對俄亥俄州西南部歷史上的黑人大學的訪問導致了該中心與這些機構的持久聯系 。安托萬的指導活動在他的職業生涯中以各種形式持續進行 。
20世紀70年代，劉易斯開始將其專業技術應用于解決地球上的問題 。作為新的燃燒和污染研究分支的成員，Antoine幫助開發了新的儀器來精確測量空氣中的顆粒物質 。這些工具被用來研究克利夫蘭地區和全國空中航線的污染 。
為了應對20世紀70年代的能源危機，該中心研究了可再生能源和替代化石燃料，如煤和油頁巖 。Antoine和他的同事分析了這些非石油燃料的成分，并評估了它們的儲存、穩定性和排放特性 。安托萬在1982年撰寫了這份總結報告，就在全球能源資源穩定導致該計劃取消之前 。
安托萬于1983年從政府部門退休 ， 但通過與克利夫蘭州立大學(CSU)的合作協議，他立即回到了劉易斯的工作崗位，擔任研究助理 。在接下來的13年里，他管理著美國宇航局贊助的電池和燃料電池研究 。Antoine和他在CSU的同事是NASA團隊中不可或缺的一部分，他們將磷酸燃料電池技術推向了商業化 。
安托萬在美國宇航局工作了42年后，于1996年永遠退休 。他于2017年去世，享年92歲 。

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