容易產生爆震 。高壓縮比正是導致爆震因素之一 。雖然現在汽油發動機的壓縮比越來越高，但這是在科技不斷發展，且汽油標號也越來越高的前提下提升的 。這畢竟是一個過程，不是一蹴而就的 。早期發動機技術不先進，氣缸不能承受太大壓強，而且即便發動機允許，市面上也沒有高標號的汽油油或者不普及，例如八九十年代的212和2020，壓縮比只有七點幾，可以燒75號油甚至更低，而引進的切諾基低于85號汽油就不正常工作 。而且對于柴油機而言，更大的壓縮比也必然產生更高的壓強，對機件的堅固性也是一個考驗 。
所以在通常情況下，相同排量的發動機，壓縮比越高，其動力性和經濟性越好 。但凡事有度，為追求高性能而單純提高壓縮比，又要其正常工作，其難度是呈幾何倍增的 。而且國內目前油品確實不怎么樣，也限制了一些優秀發動機在國內的推廣 。
【為什么壓縮比不能提的太高】
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