經(jīng)常會看到一些把油門當剎車的事故，一般以女司機駕駛自動擋汽車最多，就連自己身邊也有人會犯這種錯誤 。
我有個女同事就是這樣，一次開車把油門當剎車，沖到人家店里頭去了，還好沒撞到人，問她怎么回事？她說后面有人按喇叭催她 ， 她一緊張，就大力踩了腳油門，車就沖出去了，前面又有行人，她一緊張又踩了腳油門同時轉(zhuǎn)動了方向盤避讓前面行人，就沖到了路邊的店里頭了 。
幸虧她系了安全帶，自己沒事，也沒有撞到人，否則問題就大了 。整個過程也就幾秒鐘，就是一瞬間的事，事故的主要原因就是她因為緊張而踩錯了，明明應該踩剎車，卻踩到油門，那么如何才能避免把油門當剎車呢？

女司機油門當剎車沖進店里
一、養(yǎng)成遇到緊急情況第一反應就是松油門并移動右腳到剎車的習慣
在正常開車時，右腳是踩住油門行駛的 ， 右腳踩油門的時間遠遠大于踩剎車的時間，這是正常行駛習慣，但是在正常行駛習慣之外，還要養(yǎng)成一種遇到緊急情況時踩剎車的習慣 。
開車是需要習慣的，當緊急情況發(fā)生時，根本沒有時間留給司機來思考下一步如何 ， 所做的任何動作都是平常習慣之下養(yǎng)成的條件反射，換句話說 ， 想在緊急情況下做出正確的操作，就得靠平常正確的開車習慣來培養(yǎng) 。


要養(yǎng)成減速就把右腳從油門移動到剎車上方的習慣
在平常的開車過程中 ， 要養(yǎng)成一種習慣，就是遇到緊急情況，第一個反應就是把右腳從油門踏板上松掉，移動到剎車踏板上方來，不一定要踩剎車，但是要提前預判 。
什么是緊急情況呢？有很多，比如看到前方車輛剎車燈亮了，你就要跟著剎車，把剎車信號傳導下去 ， 即使你與前車有一定的距離，也要養(yǎng)成把右腳從油門移動到剎車踏板的習慣 。
這里還有個預判 ， 當你松掉油門踏板時，如果發(fā)現(xiàn)你與前車距離越來越近，那么接下來，你就得踩剎車繼續(xù)降低車速 。如果你發(fā)現(xiàn)你與前車的距離越來越遠，那么你就得加油繼續(xù)行駛，如果你發(fā)現(xiàn)你與前車距離不變，那你暫時不需要其他操作 。


自動擋油門與剎車踏板
再比如 ， 前方多少米是紅綠燈路口、轉(zhuǎn)彎路口、三岔路口、連接主路的輔路路口等，你都要養(yǎng)成松油門，把右腳移動到剎車踏板上方放置的習慣，要不要踩剎車，根據(jù)路況來判斷 ， 等經(jīng)過了這些路口再把右腳移回油門踏板正常行駛 。
再比如，前方發(fā)生堵車 ， 很多車輛亮著剎車燈，老遠就能看到一片紅色的剎車燈，你就得提前松油，把右腳移動到剎車踏板上，此外，前方有行人或者非機動車過馬路，同樣要松油門移右腳到剎車踏板上 。
【油門和剎車的位置區(qū)分最重要 怎么避免把油門當剎車】你要在平常的開車中，養(yǎng)成這樣條件反射的習慣，就是當你駕駛的車輛一旦要減速或者發(fā)生緊急情況之下 ， 右腳形成反射的習慣去踩剎車，而不是待在原地不動，很多司機油門當剎車，就是因為右腳沒有動，當然會把油門當剎車了 。


開車要養(yǎng)成良好的駕駛習慣
二、開車時養(yǎng)成腦袋與手腳同步的習慣
大多數(shù)緊急情況是有前兆的，很多時候開車需要提前預判自己的駕駛行為，舉個例子 ， 前方有個行人過馬路，行人從左往右過馬路，你駕駛車輛的預判行為應該是從行人身后，也就是左邊過去，如果你迎著行人的走動的方向，從右邊過的話 ， 就會與行人搶道，就有危險，這就是預判中最簡單的一種行為 。
如果你選擇從行人身后過去，根本不需要踩剎車，直接通行就是了 ， 如果你選擇從行人身前過去，就得降低車速，要么等行人過去再開車 ， 要么自己有把握先過去，其實這還是一種危險駕駛或者有風險的駕駛行為 。


開車手腳與腦袋要同步
就像我上文講到的那個女同事一樣，明明可以提前預判駕駛行為的，就算后方有車在按喇叭 ， 前方不具備通行條件，就算是后面喇叭按破了 ， 我也不會因為緊張而動一下，沒有條件讓我怎么動，如果有條件 ， 我會選擇慢慢通行，不受他人行為影響，保持腦袋清醒 ， 與駕駛行為同步 。
再比如，前方100米是紅綠燈路口，你就得提前松油門減速 ， 要提前松油門減速，要提前松油門減速，重要的事說三遍，而不是不減速，到了跟前再來一腳大力剎車，這樣容易給自己造成緊急情況 。
我觀察過 ， 我自己就有幾個朋友是這樣開車的，正常開車很少主動減速，需要減速時，就來一腳大力剎車 ， 直接到位，這樣開車沒啥好處，還特別費油 ， 我說了他們好多次 。


要提前預判路況
開車不僅僅是手與腳的行為，腦袋也要跟著同步，在緊急情況下會有正確的駕駛行為，如果手腳在駕駛 ， 腦袋想別的東西去了，突發(fā)緊急情況，就會不知所措，當然會把油門當剎車了 。
三、特殊情況下可以雙腳并用，左腳剎車右腳油門
開自動擋車，左腳剎車，右腳油門，這個駕駛行為是有爭議的，如果有些人實在養(yǎng)不成良好的駕駛習慣，最不是辦法的辦法就是左腳踩剎車 ， 右腳踩油門，這是一種笨辦法，一般都不會踩錯的 。
兩只腳分工開車，養(yǎng)成習慣后 ， 發(fā)生緊急情況就是左腳在踩了，右腳不會動，這樣就會避免把油門當剎車 。


左腳踩油門 ， 右腳踩剎車的開法
就算你把剎車和油門同時踩下去，汽車不會一邊剎車一邊加速度 ， 而是剎車優(yōu)先，剎車的優(yōu)先級別是車輛中最高的，遠大于油門，同時踩下去 ， 車會剎住 。
當然這個辦法是有風險的，因為剎車距離會延長，還涉及到先踩哪個踏板的問題，有極少一部分人開車是在用左腳踩剎車，右腳踩油門 ， 把兩只腳分了工，就不會踩錯了 。
你可以去仔細觀察一下剎車踏板與油門踏板，你會發(fā)現(xiàn)剎車踏板比油門踏板寬多了 ， 一方面是為了踩踏方便，另一方面似乎也是為了左腳踩方便，當然汽車廠家是沒有這么說的，這只是一種推斷 。

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