室外溫度是多少?刮風下雨還是晴空萬里?對每個人來說 , 在閑暇時“聊聊天氣”都是再平常不過的事情 。而對“看天吃飯”的民航人來說 , 天氣卻是影響航班能否安全平穩(wěn)運行的關鍵因素 。在航空公司的運行控制中心有這樣一群人,他們與云相伴、與風共舞,知曉雪花落下的時間,與飛機共同飛越每場春風秋雨,他們就是航空氣象員 。
“航空運輸專屬”的氣象學
飛機對氣象條件的敏感度極高,諸如風切變、空中急流、雷暴等天氣現(xiàn)象都可能對飛行安全構成嚴重威脅 。同時 , 因民航運輸高效、航班計劃緊湊的特點,一旦受到惡劣天氣影響 , 就可能導致航班延誤或取消 。這對航空氣象員預報的時效、范圍和精度提出了更高要求,也決定了他們要更關注各飛行區(qū)域的風速、能見度、云、溫度、濕度、氣壓等各類氣象要素 。
【晴天也會顛簸?氣象如何影響航空飛行?】為更好地支持航班起降、航線調整等工作 , 航空氣象預報通常采用定點、定時、定量的方式發(fā)布 。定點,指航空氣象預報要精確到機場或者具體航路點及附近幾十公里范圍;定時 , 指航空氣象預報要精確到航班運行時間區(qū)間,如起降時刻的天氣預報;定量,指氣象要素及強度預報要更為精確,如風速精確到以米/秒為單位,風向精確到10度,能見度精確到米等 。高精度以及高時效性的氣象信息為飛行員決策提供了有力支持,也為航空公司和機場提前采取應對措施,減少天氣對航班運行造成的影響帶來了幫助 。
“氣候多變”帶來的挑戰(zhàn)
對飛行安全來說 , 根據(jù)氣象要素對飛行區(qū)域的天氣進行有效預判至關重要 。及時精準的天氣預報可助力航空公司針對飛行安全、航班起降和飛機維護制訂更合理的預案 。
2023年是近10年沙塵天氣最多的一年,阿克蘇、庫爾勒、蘭州、呼和浩特、長春等10多個機場均出現(xiàn)了沙塵天氣,陣風最高達到25米/秒 。沙塵會干擾飛行員的目視判斷 , 與之伴隨的大風則會引發(fā)風切變或亂流 。如果沙塵進入飛機發(fā)動機,或將造成零部件嚴重磨損和堵塞,嚴重影響飛行安全 。有鑒于此 , 沙塵預警不僅可以幫助簽派員針對飛機運行制訂放行預案,還可以幫助飛行員提早選擇可靠的備降場,更有助于機務部門預先采取防風沙措施以保護飛機機體 。
而今年春運期間,華中、華東地區(qū)出現(xiàn)了兩輪大范圍雨雪冰凍天氣 。雨雪冰凍天氣會直接影響能見度以及飛機氣動構型和跑道情況 , 這些都關系到飛機能否安全、準時運行 。根據(jù)每個機場不同的運行條件,氣象員會制作精細化的氣象要素概率預報,并在運行方向預判、跑道情況預測以及除冰雪作業(yè)影響等方面進行重點提示,從而有效提高運行效率 。
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