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一項超級工程如何成就美國的國運？

小知識


一項超級工程如何成就美國的國運？



不管從哪個角度來看 ， 位于美國東海說神聊部的紐約都是一座宿世界級城市 ， 它是宿世界經濟中間 ， 在全球的金融、政治、媒體、教育、娛樂與時尚界都有著舉足輕重的地位 ， 結合國總部也位于該市 。
近百年來 ， 這座城市都象征著宿世界財富的顛峰
履歷了多次金融危機的浸禮 ， 仍然聳峙不倒
（圖片來自：shutterstock@Songquan Deng）▼
一項超級工程如何成就美國的國運？



同樣位于美國東海說神聊部的五大湖及周邊城市群 ， 占有了美國近六分之一的生齒 ， 是全美最主要的工業基地 。 密爾沃基、克利夫蘭、底特律、芝加哥等工業城市 ， 經由過程一條窄窄的水道 ， 將重型機械、鋼鐵、汽車等產物輸送到紐約 ， 再從紐約進入到大西洋進而輸送到全宿世界 。
大西洋商業是美國和紐約早期成長的重點
而大西洋西岸口岸浩繁
那么經濟腹地就當作為沿海城市的決勝關頭
能坐擁五大湖腹地的口岸 ， 就能贏
這條水道就是宿世界第二大人工運河——伊利運河 。 它的建筑 ， 讓紐約從一個口岸小城釀成了宿世界級大都會 ， 也加快了那時剛自力不久的美利堅合眾國標的目的西部擴張的步伐 。
這條運河的東起點就是：
大西洋沿岸-紐約-哈得孫河
（底圖來自：shutterstock@Intrepix）▼
一項超級工程如何成就美國的國運？



西進轉漕 ， 仰此一渠
美國自力之初 ， 僅有阿巴拉契亞山脈以東的十三個州 。 1783年 ， 美英簽訂《巴黎和約》 ， 確定了在密西西比河與阿巴拉契亞山脈之間海說神聊美原居民棲身的地盤歸屬于美國 。
地輿上看 ， 東海岸只是今天美國的很小一部門
若是美國昔時沒有跨過阿巴拉契亞山脈
可能會永遠掉去一統美國中西部的機遇
一個破裂的美國是不成能Great的
（圖片來自：shutterstock@Anton Shahrai）▼
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這一年 ， 華盛頓說出了那句聞名的：“他們（印第安人和狼）都是掠食的野獸 ， 僅僅在外形上分歧” 。
于是在十八宿世紀末 ， 美國起頭了轟轟烈烈的西進活動 。 一方面 ， 西進活動陪伴著對海說神聊美原居民的種族滅盡行為；另一方面也為美國白人拓展了泛博的保存空間 ， 對今天美國邦畿的形當作有著主要意義 。
1795年英格蘭印刷的美國地圖
只是東海岸一群鴻溝不不變區域的結合體
（圖片來自：shutterstock@I. Pilon）▼
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1850年印刷的海說神聊美地圖
僅僅半個宿世紀 ， 墨西哥戰敗 ， 美國已當作龐然大物
十余年后 ， 阿拉斯加也將被收入囊中
（圖片來自：shutterstock@I. Pilon）▼
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然而在早期 ， 西進的交通對美國白人是個大問題 。
高聳的阿巴拉契亞山脈阻隔了美國工具部的交流往來 。 那時若是想要從大西洋沿岸的東部區進入到五大湖及密西西比河沿岸 ， 只有少少數穿梭在崇山峻嶺之間的畜力通道（the pack-horse trails）可供通行 。
此刻這些山間峽谷都開辟出來了
但昔時要曩昔仍是很是艱難的
以及 ， 貫串阿巴拉契亞山脈的河道真是太稀缺了
（阿巴拉契亞山脈 ， 田納西與弗吉尼亞中心段）

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