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四川飛仙關：西出成都，茶馬古道第一關

茶知識中華茶史四川茶馬古道飛仙關

地處蘆山、天全、雅安三地交界的飛仙關 ， 被譽為川藏線陸地 “第一咽喉” 。 從成都出發 ， 到雅安 ， 經過飛仙關到天全縣 ， 然后到康定 ， 最后到西藏 ， 飛仙關是西出成都 ， 茶馬古道上第一個關 。
蜀錦、邛杖由此銷往世界
7月12日 ， 采訪人員走進蘆山縣飛仙關鎮 。 沿潮濕的石板路拾級而下 ， 便來到飛仙關關隘 。 采訪人員看到 ， 飛仙關關口的城門已無 ， 只保留了長條石砌成的圓拱形門洞 ， 上面爬滿了藤蔓枝葉 ， 默默地述說著歷史的滄桑 。
從關口望出去 ， 有一長長的峽谷地段 ， 當地百姓世代相傳是大禹治水時干活的地方 。 雅安市文管所工作人員告訴采訪人員 ， 宋代始建關城 ， 名叫“神禹漏閣” 。 不過當地百姓 ， 仍然沿用了過去的稱呼“飛仙關” 。 飛仙關分上關和下關 ， 兩關相距幾里路 。
據史書記載 ， 3000多年前 ， 此地就是古蜀國通往世界的咽喉要地 。 到漢代 ， 司馬相如受漢武帝之命沿此路出使西南夷 ， 把這條民間小道 ， 開辟為官方的商道 。 蜀錦、邛杖、鐵器等等從成都平原由此銷往世界 。
“從這里路過的馬幫背夫主要是到西藏 。 ”89歲高齡的姚和景老人還記得 ， 在上個世紀20至30年代 ， 這里都還相當繁華 。 “成都、邛崍來的大馬幫 ， 最多的有幾百匹騾馬 。 ”當年的飛仙關夜晚特別熱鬧 ， 整夜都有馬幫和背夫經過 。
在茶馬古道旁 ， 還有一塊當年拴馬用的“拴馬石” ， 被馬繩打磨得光滑異常 ， 證明著昔日的繁華 。
紅軍途經留下標語
市文管所工作人員介紹 ， 在三國時期 ， 諸葛亮經此征戰西南諸部落 。 “飛仙峽前有一個平壩 ， 諸葛亮在此扎營 ， 后來這個地方便叫做多營 。 ”
飛仙峽有棧道的歷史是從宋代開始的 。 所以出入飛仙關充滿了艱辛 ， 沿洶涌冰涼的青衣江起碼要走兩個多小時 。
據史料記載 ， 紅四方面軍曾途經飛仙關 ， 并在此活動了很長時間 。 “紅軍長征經過這里的時候 ， 還在街兩邊的石墻上用鏨子刻了許多標語 ， 如‘反對奸商、怠業、閉市、高抬物價’等等 。 ”
未修建飛仙關橋之前 ， 所有經過西康省進藏的車輛和物資都要在飛仙關靠渡船過河 。 1950年11月 ， 為解放西藏保證運輸暢通 ， 西南軍區支援司令部工程處在飛仙關修建了鋼索吊橋 。
后來 ， 川藏公路上的車輛越來越多 ， 1972年 ， 當地政府在飛仙關橋下游幾百米處 ， 新修建了一座水泥路面的雙車道飛仙關大橋 ， 老飛仙關橋于1973年停止使用 。
張大千采風“鐵索橋”
“一些名人也曾經過飛仙關 ， 還留下了記載 。 ”市文管所工作人員說 ， 在抗戰剛結束時 ， 畫家葉淺予和夫人戴愛蓮從飛仙關到康定 ， 第一次看見“溜索”渡河的驚險場面 。 葉淺予在日記中這樣寫道：“一條直徑兩寸粗的竹索 ， 扎緊在兩岸巖石上 ， 渡河的人自備一個特制的對剖木簡 ， 套在竹索上 ， 用棕繩綁緊 ， 繩的另一頭綁在自己腰部 ， 出發時聳身一躍 ， 可以溜過竹索的一半 ， 后一半就得使用腕力 ， 抓住竹索 ， 一手倒一手攀緣過去 ， 直達彼岸 。 當停在中途的時候 ， 身體高懸空中 ， 下面是百尺深潭 ， 很像馬戲班里空中飛人的情景 。 ”此行之后 ， 葉淺予留下幾十幅畫作在雅安、康定兩地 ， 并在成都舉辦了一次專題畫展 。

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