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渤海灣跨海通道報批，125公里海底隧道 渤海灣海底隧道

生活百科渤海灣


渤海灣海底隧道（渤海灣跨海通道報批，125公里海底隧道）
重磅好消息，超級建筑從5月16日至17日在上海召開的2019年國際橋梁與隧道技術大會上獲悉，舉世矚目的渤海灣跨海通道戰略性規劃研究報告已上報國家發改委審批，初步估算項目資金3000億元 。
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據渤海灣跨海通道項目的重要推動者之一、中國科學院院士、同濟大學資深榮譽教授孫鈞透露，渤海灣跨海通道的內部研究已到關鍵節點，課題組已完成通道方案的戰略性規劃研究報告并已上報國家發改委審批 。

▲長島附近海域
渤海灣跨海通道項目曾被稱為煙大跨海通道，于1992年提出，已經持續研究論證長達27年，至今還沒有正式動工 。27年來，渤海灣跨海通道項目的每一步進展，都引起渤海灣乃至更廣泛的區域公眾及世界工程界的密切關注 。

▲渤海灣跨海通道示意圖
超級建筑專門制作了渤海灣跨海通道示意圖 。根據超級建筑了解到的工程規劃設計方案，渤海灣跨海通道北接遼寧省大連，跨越渤海海峽，南至山東蓬萊，長度125公里左右，是人類歷史上從沒建過的超長距離跨海工程 。

▲英吉利海峽隧道口
目前，世界已建成的最長海底隧道是日本青函海底隧道，長度54公里 。另外英吉利海峽隧道，長度是51KM 。因此，渤海灣跨海通道是日本青函海底隧道或英吉利海峽隧道長度的2.45倍 。
當然，渤海灣跨海通道的建設難度是極大的 。渤海是中國最大的內海，從山東蓬萊經長島至遼寧旅順最短距離103.7公里，平均水深約25米，最大水深約86米，水文地質條件十分復雜 。不過，我國已經有了港珠澳大橋海底隧道、青島海底隧道、獅子洋海底隧道、翔安海底隧道等超級工程的建設經驗 。從勘測設計能力、技術裝備和施工組織實力上應該都是可以承擔的 。

▲港珠澳海底隧道
此前，也有建設渤海灣跨海大橋的設想，也就是要在山東蓬萊至大連旅順之間，修建公鐵兩用跨海大橋 。后來，為了通航等原因，建設大橋的方案被建設海底隧道的方案所替代 。目前方案顯示，從煙臺到大連的海底隧道全長將在125公里左右 。

據超級建筑了解，渤海灣跨海通道將分為蓬（萊）長（島）跨海試驗工程和渤海海峽海底隧道兩大部分來建設 。其中，建設蓬萊-長島段作為試驗工程，已經具備開工條件，大約在今年或明年先行開工 。
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渤海灣跨海通道是建設公路隧道，還是建設鐵路隧道，也一直是爭論的一個熱點 。我國目前的同三高速公路也稱010國道，就是黑龍江省同江市-海南省三亞市的高速公路，其中的一段就經過渤海灣跨海通道 。

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