奇瑞小螞蟻:頂配才10.3萬,最長續(xù)航408km,代步接娃性價比挺高~
在宏光MINIEV統(tǒng)治通勤車市場的這段時間 , 挑戰(zhàn)者真是每個月都在推新 , 可今天我們要看到的車型并不是向宏光MINIEV發(fā)起沖擊的新車,而更像是曾經(jīng)被其搶走了市場地位的前輩 。
這款車就是奇瑞打造的奇瑞小螞蟻(指導(dǎo)價7.99-10.3萬),也就是我們過去所稱的奇瑞eQ1 。

小螞蟻在設(shè)計上應(yīng)該還算是比較出挑的,至少在大部分同級別車型都主打復(fù)古的情況下,它長得就很像螞蟻的結(jié)構(gòu),的確能夠給人留下比較深刻的印象 。
大燈突出的視覺結(jié)構(gòu)沒有LED遠近光 , 但在造型上卻不會拉低檔次,而封閉的前臉格柵則加入了更多沖壓處置來提供層次起伏 。
它能很大程度上豐富車輛的視覺飽滿程度,避免這新能源小車過于單調(diào) 。

側(cè)身我們還是可以看到 , 小螞蟻還是采用了顯著的三門結(jié)構(gòu),但由于三電的布局,它的A柱傾斜角度比較?。雜誄嗽輩盞募費掛膊淮螅?這對于艙內(nèi)空間是會起到優(yōu)化效果的 。

小螞蟻的車尾設(shè)計也是一個比較特別的部分,除了幾乎沒有弧度的尾門外,它的側(cè)身支柱結(jié)構(gòu)在尾門兩側(cè)會形成類似底盤的包圍 。
這一方面可以起到一定防刮蹭的保護作用,另一方面會連同寬大的后保險杠包圍一起,提升車輛在視覺上的硬度,這也是其在同級別車型中的一個個性亮點所在 。

進入到車艙 , 撞色是內(nèi)飾裝飾的主基調(diào),無論是方向盤上的拼接皮革,還是電子旋鈕換擋機構(gòu)中的烤漆與亮板,亦或是出現(xiàn)在空調(diào)出風(fēng)口、副駕駛前擋板中的亮板等等,其全部都應(yīng)用了撞色來提升視覺上的個性前衛(wèi) 。
但說到底這還是一臺入門級通勤車,軟包比例在車艙內(nèi)是比較小的,但標(biāo)配皮革座椅中的縫線、縱置的觸控屏,還有隨處可見的烤漆材料還是值得表揚的 。

10.0英寸觸控屏沒有匹配液晶儀表盤,但它從一開始就會支持CarLife手機互聯(lián)與手機APP遠程控制,而高配車型則會通過4G網(wǎng)絡(luò)與車聯(lián)網(wǎng)得到實時導(dǎo)航系統(tǒng),并支持語音識別控制 。
其中,遠程控制覆蓋了車門/車窗/車燈/空調(diào)等諸多配件 , 而語音識別控制也除了多媒體、導(dǎo)航外,也同樣覆蓋了空調(diào)系統(tǒng) 。
雖說不是我們印象中新勢力的那種全智能吧,但卻會成為吸引年輕消費者的一柄利器 。

其它配置方面,奇瑞小螞蟻沒有得到多少輔助系統(tǒng)的幫助 , 但倒車影像與上坡輔助都是標(biāo)配 。
而車艙內(nèi)外的皮革方向盤、皮革座椅也都是標(biāo)配,副駕駛座還將支持電動調(diào)節(jié),中高配車則為前排電動調(diào)節(jié) 。
此外,部分車型還可得到固定式全景天窗、無線充電板、外后視鏡加熱等配件或功能 。

空間方面,擁有3200/1670/1550mm長寬高與2150mm的奇瑞小螞蟻當(dāng)然不算寬大,但它的雙排空間還是比較實用的 。
后排無法提供給成年乘客多寬敞的體感反?。?但也不至于過于緊湊或是壓抑 。

三電方面,奇瑞小螞蟻標(biāo)配了一臺30kW、120N·m的后置電動機,并可實現(xiàn)301km的CLTC純電續(xù)航 。
而兩款高配車型則將升級為55kW、150N·m的電動機,并將NEDC純電續(xù)航提升至408km , 駕駛中的平均能耗成本可低至5毛錢 。
此外,全系車型都支持0.5小時快充,只不過低配車的6.6kW充電機是需要額外支付1000元費用的 。

底盤方面,奇瑞小螞蟻除了常見的前橋為麥弗遜式獨立懸掛,在后橋上應(yīng)用了連桿支柱式獨立懸掛,實現(xiàn)了真正的四輪獨懸,這在該級別車型中并不多見 。
加上后置后驅(qū)帶來的車身動態(tài)駕駛重心偏向 , 其綜合控制力會成為其同競爭中的顯著優(yōu)勢之一 。

寫在最后
能夠在這個級別的車型中見到四輪獨懸設(shè)計,這足見奇瑞在硬件方面的用心 , 可能其“螞蟻化”的外觀造型并不是所有人都能夠接受 。
但畢竟這還是一臺通勤車,能帶有一些小個性還是能夠吸引到更多基數(shù)的消費者 。
【代步接娃性價比挺高 奇瑞電動汽車eq1怎么樣值得買嗎】另外,比起宏光MINIEV等競品 , 奇瑞小螞蟻在“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”方面顯然出售更加闊綽一些,或者說它除了空間之外更接近于一臺傳統(tǒng)家轎車,就憑這一點 , 它仍舊會是通勤車市場的重要一員 。
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