還不知道：明清不是海洋貿(mào)易大國的讀者，下面趣歷史小編就為大家?guī)碓敿毥榻B，接著往下看吧~
明朝永樂、宣德年間，鄭和七下西洋 。這是一次偉大的遠征 ， 它“是中國古代規(guī)模最大、船只和海員最多、時間最久的海上航行，也是15世紀末歐洲的地理大發(fā)現(xiàn)的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險 。”(《劍橋中國明代史》)

千百年來，人們毫不吝惜對鄭和下西洋的溢美之詞，可是這其中卻存在一個吊詭之處：鄭和率領船隊七下西洋，打通了航路，溝通了沿海各國 。可以說，鄭和已經(jīng)為中國發(fā)展海洋貿(mào)易提供了十分良好的外部條件 ， 而且這一步 ， 比西方還要早上百年踏出 。可是，明清數(shù)百年間，卻始終無法發(fā)展成為海洋貿(mào)易大國，這到底是為什么呢?
一個結(jié)果的發(fā)生，是由內(nèi)因和外因共同作用的，明清在鄭和七下西洋的情況下，依舊沒有發(fā)展成海洋貿(mào)易大國 ， 自然也有其內(nèi)因和外因 。當然，這其中內(nèi)因又是主要原因 。


內(nèi)因主要有三，一為鄭和下西洋本身的局限性;二為明清兩朝的“海禁”及閉關鎖國政策;三為中國的經(jīng)濟結(jié)構 。
首先來講鄭和下西洋本身的局限性 。鄭和下西洋是一件偉大的歷史事件，但這并不意味著鄭和下西洋本身是沒有局限性的，恰恰相反，從商業(yè)的角度來看，鄭和下西洋是一次徹底的“虧本買賣” 。
《明史》載：“先濙未至，傳言建文帝蹈海去 ， 帝分遣內(nèi)臣鄭和數(shù)輩浮海下西洋，至是疑始釋 。”馬敬則在《瀛涯勝覽序》中說：“洪惟我朝太宗文皇帝、宣宗章皇帝 ， 咸命太監(jiān)鄭和率領豪俊，跨越海外，與諸番貨……蓋聲名施及蠻貊 ， 使普天之下，含靈蠢動悉沾德化，莫不知有其君而尊親焉 。”


這便說明 ， 明代永樂、宣德年間 ， 鄭和七下西洋 ， 主要目的是尋找建文帝和宣揚明朝威德，至于“與諸番貨”，則只是順帶做的事情 。事實上 ， 鄭和下西洋中，與諸番貿(mào)易得來的也基本上都是香料和奇珍異寶 ， 它們最終都要獻給皇室，而不是用于商業(yè)貿(mào)易 。而且，為了宣揚威德，明朝付出的經(jīng)濟代價往往要比諸番高得多 。所以，鄭和下西洋雖然打通了航路，一定程度上推動了明朝的海上貿(mào)易，但這只限于安全性，至于明朝海上貿(mào)易發(fā)展艱難的本質(zhì)問題，則沒有得到解決 。而且 ， 鄭和下西洋還給明朝帶來了巨大的財政負擔 ， 以致于最后明朝不得不停掉下西洋 。
當然，從隆慶年間開放，明朝的海上貿(mào)易迅速發(fā)展來看，如果明清兩朝能夠抓住鄭和開辟航路的這個機會，大力發(fā)展海上貿(mào)易 ， 那么扭虧為盈輕而易舉 。只可惜明清兩朝不僅沒有這樣做 ， 反而大力推行“海禁”和閉關鎖國政策 。


《大明律》曾規(guī)定：“若奸豪勢要及軍民人等，擅造三桅以上違式大船，將帶違禁貨物下海，前往番國買賣，潛通海賊 ， 同謀結(jié)聚 ， 及為向?qū)Ы俾恿济裾?， 正犯比照己行律處斬，仍梟首示眾，全家發(fā)邊衛(wèi)充軍 。其打造前項海船，賣與夷人圖利者，比照將應禁軍器下海者，因而走泄軍情律 ， 為首者處斬 ， 為從者發(fā)邊充軍 。”
清朝也曾針對海禁頒布法律：“嚴禁商民船只私自出海，有將一切糧食、貨物等項與逆賊貿(mào)易者，……不論官民，俱行奏聞正法，貨物入官，本犯家產(chǎn)盡給告發(fā)之人 。該管地方文武各官不行盤詰擒輯 ， 皆革職，從重治罪;地方保甲通同容隱 ， 不行舉首，皆論死 。”(《清史稿》)
不論是明朝的海禁 ， 還是清朝的閉關鎖國，對于海上貿(mào)易都是一個巨大的打擊 。在孤立、自閉的政策下，商人們無法發(fā)展海外貿(mào)易;沿海的百姓們無路可走 ， 只能入海為寇，侵擾中國邊境，然后朝廷又因此加緊海禁政策，以致于形成惡性循環(huán) 。


這種惡性循環(huán)的根源 ， 還在于中國的經(jīng)濟結(jié)構 。其實，能夠發(fā)展海上貿(mào)易對西方國家來說是夢寐以求的事情 ， 地理大發(fā)現(xiàn)的根本目的就是發(fā)展海上貿(mào)易 。可是中國卻截然不同，以自然經(jīng)濟、小農(nóng)經(jīng)濟為主的經(jīng)濟結(jié)構決定中國必須實行“重農(nóng)抑商”的政策 。在統(tǒng)治者的眼中，商業(yè)能夠帶來財富，但它卻會危及統(tǒng)治，只有農(nóng)業(yè)才是國之根本 。所以統(tǒng)治者愿意以放棄民間海上貿(mào)易為代價，封鎖沿海地區(qū)，防止倭寇侵擾，關起門來統(tǒng)治 。
更何況 ， 官方也不是全然放棄了海上貿(mào)易 。事實上，不能說明清兩朝的中國不是一個海上貿(mào)易國家，不論是否實行海禁，兩朝其實都沒有斷絕官方的海上貿(mào)易 ， 畢竟自己賺錢這種事情統(tǒng)治者還是愿意做的 。只是，一個國家如果只允許官方進行海上貿(mào)易，其海上貿(mào)易的總體量和競爭力都會受到限制 。當西方列國紛紛瓜分世界，發(fā)展海上貿(mào)易賺取大量錢財?shù)臅r候，明清兩朝卻在自縛手腳 ， 此消彼長之下 ， 中國自然不可能成為海上貿(mào)易大國 。
不過，明清兩朝沒能抓住鄭和下西洋的機會發(fā)展成為海上貿(mào)易大國 ， 也與外因有關 。所謂外因，便是當時中國外部的海上貿(mào)易環(huán)境 。
鄭和下西洋打通了航路不假，但是航路上的威脅卻沒有清除 。朱元璋建立明朝以后，海外有張士誠的殘余勢力 ， 還有倭寇的侵擾 。明謝肇淛《五雜俎》記載：“元之盛時，外夷外貢者，至千余國 ， 可謂窮極天地，罔不賓服 ， 惟有日本 ， 倔強不臣 。阿拉罕以師十萬從征 ， 得還者僅三人 。至明初，日本仍不服王化，冥頑如初 。”


明朝派出使臣想和日本聯(lián)合剿滅倭寇 ， 但是日本天皇卻將使臣殺害，并要求與中國通商 。在這種情況下 ， 明朝自然不可能答應日本的請求，只是開戰(zhàn)代價又太大 ， 于是明朝干脆實行海禁，“寸板不許下海” 。
到清朝時 ， 東岸沿海地區(qū)又有鄭成功等反清勢力 。清朝為對抗他們，也實行海禁 。在這種情況下，明清兩朝一旦開海 ， 便要付出巨大的代價 。從長遠的眼光來看，發(fā)展海上貿(mào)易的收益當然比開海所要付出的代價要大得多，但在將商業(yè)看作“末流”的統(tǒng)治者看來 ， 實行“海禁” ， 是一個一勞永逸，簡單效率的方法 。至于海上貿(mào)易大國 ， 這在古代中國人的觀念當中從來就不是一個偉大的“目標” 。
所以，別說鄭和沒有航行到西方，即便是他到了歐洲，只要中國的經(jīng)濟結(jié)構、文化觀念不發(fā)生根本上的改變，中國就始終無法發(fā)展成為海上貿(mào)易大國 。
參考資料：
《劍橋中國明代史》
《明史》
《瀛涯勝覽序》
《清史稿》
《五雜俎》
【明清在鄭和七下西洋的情況下 為什么始終無法成為海洋貿(mào)易大國】

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